قطارهای حکومت تهران روی ریل فساد و فرسودگی
صد کشته و زخمی نتیجه آخرین حادثه ریلی در یزد بوده است، حادثه‌ای که صبحگاه روز چهارشنبه هجدهم خرداد در مسیر آهنی یزد به مشهد رخ داد.
میعاد صالحی، مدیرعامل راه‌آهن حکومت تهران ازعلت این حادثه گفته است:«مانعی که بیل مکانیکی روی مسیر حرکت قطار ایجاد کرده و همچنین سرعت غیرمجاز لوکوموتیو به عنوان عوامل اولیه سانحه قطار مشهد – یزد شناخته شده‌اند.»
مدیرعامل راه‌آهن حکومت تهران افزوده است: «راننده بیل مکانیکی متعلق به پیمانکار بخش خصوصی درحالی که ساعت کارگاه پایان یافته به طور کاملا غیرطبیعی بخشی از بیل یا بوم مکانیکی را روی خط گذاشته که همین امر باعث بروز حادثه شده است.»
میعاد صالحی پیش از مدیریت شرکت راه‌آهن حکومت تهران، مدیر شبکه قرآن رادیو و از قاریان حکومت تهران بوده است.
منابع آگاه گفته‌اند که بیل مکانیکی مسبب حادثه متعلق به یکی از شرکت‌های پیمانکاری زیر مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء سپاه پاسداران بوده است.
قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، بازوی اقتصادی سپاه پاسداران، سالهاست به پیمانکار اصلی پروژههای کلان اقتصادی و صنعتی حکومت تهران تبدیل شده است. از پروژههای نفت و گاز تا احداث سد و راه‌سازی در ایران در حیطه فعالیت این قرارگاه است. نهادی که به هیچ ارگان و سازمانی پاسخگو نیست.
حادثه قطار یزد- مشهد نخستین فاجعه ریلی دوران ابراهیم رئیسی است. در دوره روسای قبلی حکومت تهران هم چنین فجایعی مسبوق به سابقه است.
حوادثی که قاصر یا مقصران آن هرگز معرفی نشده و بعد از مدتی هم فراموش شدند.
کارشناسان حمل و نقل معتقدند: علاوه بر فساد موجود در واگذاری پروژههای عمرانی به شرکت‌های معتمد سپاه بدون ضوابط و شرایط فنی ، فرسودگی خطوط آهن و بی توجهی حکومت تهران به بهبود وضعیت راه‌آهن هم، تاثیر بسزایی در ایجاد حوادث و فجایع ریلی سالهای قبل داشته است
