ورود محموله‌های بسیار خطرناک به بندر شهید رجایی تحت عنوان «کالای معمولی»؛ قدرت انفجار نشان‌دهنده شدت خطرات پنهان
در پی انفجار مهیب در بندر شهید رجایی بندرعباس، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا اعلام کرد که محموله‌های «بسیار خطرناک» که عامل این سانحه بودند، تحت عنوان «کالای معمولی» وارد و در محوطه این شرکت دپو شده بودند. این اظهارات، ابعاد تازه‌ای از بی‌مبالاتی و پنهان‌کاری در مدیریت محموله‌های حساس در بزرگ‌ترین بندر تجاری جغرافیای ایران را آشکار می‌کند.
طبق این گزارش، اظهارات خلاف واقع درباره ماهیت واقعی محموله‌های وارداتی زمینه‌ساز بروز فاجعه‌ای شد که تاکنون ده‌ها کشته و بیش از هزار مجروح بر جای گذاشته است. این مسئله، ضعف جدی در نظام نظارتی، ارزیابی خطر و مدیریت ایمنی بنادر را نشان می‌دهد و بار دیگر پرسش‌های جدی درباره امنیت فعالیت‌های تجاری و نظامی حکومت تهران مطرح کرده است.
محموله‌های خطرناک معمولاً باید تحت تدابیر امنیتی ویژه و در محل‌های ایمن نگهداری شوند. اما ورود این مواد با برچسب «کالای معمولی» نه تنها جان هزاران نفر را به خطر انداخته، بلکه نشان از عمق فساد اداری و بی‌اعتنایی به استانداردهای جهانی ایمنی در زیرساخت‌های حساس کشور دارد.
سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، شرکتی که انفجار مهیب روز گذشته در محوطه اختصاصی آن رخ داد، اعلام کرد که این سانحه در پی «اظهار خلاف واقع در مورد محموله‌های وارداتی» به وقوع پیوسته است. او تأکید کرد محموله‌های بسیار خطرناک که در انفجار بندر شهید رجایی منفجر شدند، تحت عنوان «کالای معمولی» وارد و دپو شده بودند.
جعفری در گفت‌وگو با خبرگزاری ایلنا افزود که براساس آیین‌نامه‌های بین‌المللی حمل و نقل کالاهای خطرناک، این‌گونه محموله‌ها باید پیش از ورود به گمرکات، مطابق با الزامات آیین‌نامه، به طور ویژه بسته‌بندی شده و دارای برچسب‌های هشداردهنده باشند. با این حال، در این مورد، محموله‌های خطرناک بدون اسناد لازم و بدون رعایت اصول ایمنی وارد بندر شده‌اند.
مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا تأکید کرد که بر پایه ارزیابی‌های اولیه، این آتش‌سوزی گسترده به دلیل عدم اظهار صحیح کالاهای خطرناک و تحویل آن‌ها بدون اسناد رسمی و برچسب‌های هشداردهنده روی داده است. او افزود که قدرت و موج انفجار، شعاع تخریب و سایر مشخصه‌های فنی این حادثه، همگی بیانگر این است که محموله‌هایی با شدت خطر بسیار بالا، تحت پوشش کالای معمولی و غیرخطرناک وارد بندر شهید رجایی شده بودند.
این رویداد بار دیگر زنگ خطر درباره ضعف‌های نظارتی، فقدان مدیریت ریسک و کوتاهی در اجرای استانداردهای بین‌المللی در یکی از حساس‌ترین بنادر تجاری کشور را به صدا درآورده است.
با افشای این واقعیت، انتظار می‌رود فشار افکار عمومی برای پاسخگویی مقامات مسئول افزایش یابد. در عین حال، این حادثه می‌تواند پیامدهای بین‌المللی نیز برای حکومت تهران به همراه داشته باشد، به ویژه در شرایطی که نگرانی‌ها درباره فعالیت‌های پنهان تسلیحاتی آن در حال افزایش است.
