عمال قطار الأحواز.. سنوات من المأساة والظلم

لا يزال عمال قطارات مدينة الأحواز في طي النسيان بعد إغلاق ورشة العمل في عام 1997 وقد نسيتهم سلطات الاحتلال عمدا.

ومازال العمالة لعمال القطارات في الأحواز العربية المحتلة غير مؤكد. ولم يتضح الوضع الوظيفي لهؤلاء العمال ، الذين يبلغ عددهم 113 ، منذ نهاية عام 1997.

توقف مشروع قطار الأحواز بعد نقله إلى سلطة مليشيا الحرس الثوري. بعد توقف المشروع ، تم فصل 500 من العاملين فيه. بقي 113 عاملاً فقط كحراس أمن وعمال إصلاح.

يشير أحد العمال إلى أوضاع زملائه خلال هذه السنوات قائلا : “خلال سنوات العمل مع شركة المقاول ، وبسبب نقص الموارد المالية ، كان العمال يحتجون بانتظام لتلقي طلبات أجورهم ، لدرجة أنه بعد توقف المشروع في الأيام الأخيرة من عام 1997 ، نسي المديرون العمال تدريجيًا والمسؤولون: “وصلت أجورهم الآن من 14 إلى 15 شهرًا”.

ويدين العمال الأحواز بـ 70 إلى 80 مليون تومان لصاحب العمل، ومع ذلك فإن الظروف المعيشية لهؤلاء العمال مزرية بسبب ارتفاع الأسعار وتفشي التضخم، ويجد العديد من العمال صعوبة في إعالة أسرهم.

ونظم العمال الأحواز احتجاجات واسعة على مدى السنوات القليلة الماضية، وقاموا بعدة مسيرات احتجاجية لتوضيح وضعهم، لكن حتى الآن لم يتوصلوا إلى نتيجة،في الوقت الحاضر ، بالإضافة إلى متأخرات أجور العمال ، فإن مسألة تحديد مهمة مشروع مترو الأحواز غير معروفة أيضًا.

وفي وقت سابق ، وعد المسؤولون بالتحقيق في أوضاع عمال قطارات الأحواز ، لكن لم يتم اتخاذ أي إجراء محدد في هذا الصدد.

في السنوات الثلاث الماضية ، لم تبذل السلطات الإيرانية المحتلة أي محاولة لحل مشاكل العمال وتعمد نسيانها، حاليًا ، بسبب عدم دفع أقساط التأمين للعمال في العام الماضي ، لا يمكنهم استخدام الخدمات الطبية.

وبحسب القانون ، فإن منظمة قطار الأحواز الحضري ، بصفتها المقاول المرجعي ، هي المسؤولة عن وضع هؤلاء العمال. لكنهم يتنصلون من المسؤولية بإحالة العمال بشكل غير قانوني إلى المقاول السابق.

جدير بالذكر أن معظم المقاولينينتمون إلى مليشيا الحرس الثوري الإيراني ، الذين يحققون أرباحًا فلكية من خلال استغلال العمال، بعد إغلاق المشروع لفترة ، تترك هذه الشركات العمال دون سداد متأخراتهم وتأمينهم.